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15万元是个很常见但又有点尴尬的预算，上可买到入门级的中型车，但乞丐版要啥没啥谈不上什么享受；下可购买一些合资SUV车型，但类似缤智（参配、图片、询价）、XR-V等在体型上给不了大气之感，而且做工用料以及NVH都做得不那么好。当然你可以说有很多自主品牌可以选啊，只是追求三大件成熟的用户未必能放得下心。那15万最适合的选择是什么？我想接下来说的这三款车可以给你一个解答。
朗行（参配、图片、询价）Cross版与蔚领均为大众推出的颇具旅行车风味的车型，修长的车体以及宽敞实用的空间是它们的主要卖点。而福克斯（参配、图片、询价）两厢则在操控性上颇有见地，三车在同属两厢设计的情况下偏重点有些不同，适合不同需求的你们。 上汽大众朗行Cross版 推荐车型：230TSI DSG 豪华版 终端售价：16.29万元 乍一看朗行Cross版你就会被它的设计风格吸引到，它不像原型车朗逸（参配、图片、询价）那般温文尔雅，而更多地透露着野性的风采。没错，Cross意味着跨界，它既不像是普通旅行车只适合于平坦之路，又不会像SUV那般粗犷不拘小节。朗行Cross版集合了旅行车与SUV的优点，不仅空间足够宽敞，而且在通过性上也是有着不错的表现。
外观足够个性时尚 如果你是一个追求自我，不喜欢随波逐流的人，那朗行Cross版或许会很适合你。从它的设计格调来看，从点到面都透露出不一样的味道。带U型日间行车灯的分体式灯组与特殊设计的中网格栅连为一体，蜂窝状的进气格栅颇具运动气息。而全车黑色包围配以银色护板，更是带着点不羁的性格。
侧面与尾部的线条平直又不失刚硬，旅行车的设计会让它的整体看着格外流畅且大气，德国原装行李架以及简洁又有力量感的17英寸轮毂也具备很高的辨识度。不仅如此，130mm的离地间隙也保证了朗行Cross版的通过性，起码应对大部分非铺装路面都不用担心嗑底。 内饰简洁配置年轻，做工出色 虽然内饰依旧是比较熟悉的大众风格，但在细节处也能彰显朗行Cross版的独特。中控台采用接近白色的饰板横贯左右，而且黑、白、棕结合的三色座椅显得非常年轻，对整个内饰的色泽起到定调的作用。 内饰工艺就不用多说了，朗行Cross版秉承了德系车的严谨精致的作风，中控与大多日系车单薄的手感相比其用料颇下成本，而且在细节接缝处也看不出毛躁感。德系车之所以能如此畅销，其实与它的内饰质感有着很大的关系。 而在配置方面，16万多的价格能给到你的必然不差，安全方面配备了ESP、胎压监测、前后6气囊/气帘、坡起辅助、前后8探头倒车雷达等。 舒适以及便利方面的配置也足够丰富，支持主驾电动调节以及前排加热功能的真皮座椅、自动空调、电动天窗、无钥匙进入/启动、氙气大灯、中控彩屏、氛围灯等都不缺。整体而言实用性还是非常不错的。 动力总成效率高，加速油耗都不错 朗行Cross版推荐车型搭载的是1.4T+7DSG的经典组合，动力输出表现没什么可挑剔的，131匹的马力与225牛米的扭矩对于朗行Cross版仅1310kg的车身重量来说绰绰有余，百公里9秒出头的加速成绩也应证了这点。 7速双离合变速箱在多次的升级调校下已经越发成熟，多数双离合都难以避免低速顿挫的毛病，在朗行Cross版身上却一点也不明显。而且这套变速箱很懂得驾驶员的意图，只要深踩油门其换挡响应很快能跟上节奏。并且燃油经济性也是一大卖点，百公里综合油耗也仅为5.7L而已，对后期养成成本有着较大的帮助。 小结：朗行Cross版是一款综合实力很均衡的车型，空间自不必说，其设计、用料、做工以及配置水平都能达到同级别较高的水准；而且动力方面1.4T+7DSG的组合确实很成熟，动力输出迅捷且平顺，日常驾驶可谓轻松自在。 |
