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车圈儿大事件|大众计划裁员7000人

2019-3-14 08:56| 发布者: bjxxw3| 查看: 396| 评论: 0

摘要: 2019年3月14日,车圈儿大事件盘点,重要事件一网打尽。 消减开支 大众计划优化人员结构大众汽车周三表示,已经向5000人—7000人提出了提前退休(65岁/67岁之前)的提议。根据大众的规划,公司将在2023年前争取每年 ...

2019年3月14日,车圈儿大事件盘点,重要事件一网打尽。

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车圈儿大事件|大众计划裁员7000人

消减开支 大众计划优化人员结构

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大众汽车周三表示,已经向5000人—7000人提出了提前退休(65岁/67岁之前)的提议。根据大众的规划,公司将在2023年前争取每年节约59亿欧元成本,将营运利润率提高至6%。大众表示,目前已有数千人同意接受提前退休。大众也同时表示,并不会采取强制裁员以达到目标。

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马自达欧洲负责人被调往北美市场

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据外媒报道,作为组织架构重组的一部分,马自达决定将其欧洲地区首席执行官Jeff Guyton派往管理北美业务。Guyton目前是马自达欧洲业务首席执行官,近日被任命为马自达北美业务总裁。他自2009年开始担任马自达欧洲首席执行官,而Yasuhiro Aoyama之后将取代Guyton在欧洲的工作。马自达表示,马自达北美业务现任总裁兼首席执行官Masahiro Moro将担任主席兼首席执行官。

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英菲尼迪全球重组 聚焦中美市场

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日产旗下高端品牌英菲尼迪表示,将于明年初退出西欧市场。该公司计划进行全球业务重组,将注意力重点转向中国和美国两大全球主要市场。英菲尼迪表示,将于2019年年中之前在英格兰桑德兰工厂停止生产Q30和QX30车型。这两款车在全球销售,但只在桑德兰工厂生产。英菲尼迪表示,退出西欧将使其专注于从2021年起将其产品组合的很大一部分“电气化”。

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保时捷2025年一半新车将是新能源车型

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日前,保时捷宣布,未来十年,保时捷将采取三管齐下的产品策略,推出涵盖优化燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车的产品组合,到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示,保时捷已做好充足准备迎接电动汽车时代的来临,有能力将保时捷传统汽车的观感和驾驶感转移到电动汽车上,而这一点是其它车企难以企及的。

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标致高性能部将淘汰燃油车

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在本月举行的日内瓦车展上,标致Sport高性能车部门负责人Bruno Famin宣布,从现在开始,标致高性能车将专注于混合动力或纯电动车型,不再推出传统的燃油版。Bruno Famin近日在日内瓦车展上接受外媒采访时表示,燃油车时代即将结束,标致Sport将不再推出纯粹的燃油版车型。其最新推出的标致508 Sport Engineered将揭开电动化的序幕。

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迪斯:未来90%汽车创新来自软件

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本田讴歌北美召回120万辆汽车
“软件将占未来汽车创新的90%,”大众CEO赫伯特·迪斯在大众年度新闻发布会上说,在电动化时代,随着消费者越来越多地期待先进的驾驶员辅助系统、智能手机连接和自动驾驶功能,对软件功能的需求呈指数级增长。“如今,我们有2万名开发人员,90%都是面向硬件的。但到2030年,情况将发生根本性的变化,软件开发将占我们开发成本的一半。”

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3月12日,本田汽车表示,将在北美召回约120万辆本田和讴歌品牌汽车,以替换高田公司生产的有缺陷的驾驶员侧安全气囊。该公司在一份声明中表示,在一次本田奥德赛车辆的撞车事故中意识到气囊的一处隐患,在那场事故中,车辆前排气囊打开时突然破裂,驾驶员的手臂却也因此受伤。后来的一项调查显示,高田墨西哥工厂的生产问题导致在气囊组装过程中,湿度过高,也因此留下了这一隐患。

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氢燃料电池汽车,其商品化进程需要冷静,从新技术转变成为一个商品需要一个过程,这个过程需要踏踏实实,不可一蹴而就。——东风汽车集团有限公司董事长 竺延风

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