设为首页收藏本站
站点公告:
微信公众号dean_12343
北京信息网 首页 新闻资讯 汽车 热点 查看内容

五问试新车之思皓QX:年轻小哥想要的智能科技这款车它全会

2021-6-24 00:14| 发布者: uy8jj5tm7tu| 查看: 7135| 评论: 0

摘要: 中国汽车消费市场瞬息万变,消费心理也越发难以捉摸。一款车大而全还不够,还要够智慧,够“精”。江淮集团与大众集团合资开发的全新思皓品牌成立时间短,品牌知名度也算不上高,但这不妨碍它推出新车的速度,它可谓 ...

中国汽车消费市场瞬息万变,消费心理也越发难以捉摸。一款车大而全还不够,还要够智慧,够“精”。江淮集团与大众集团合资开发的全新思皓品牌成立时间短,品牌知名度也算不上高,但这不妨碍它推出新车的速度,它可谓是少说多做的务实派。今天我们要试驾的思皓QX(参数|图片)是品牌最新的紧凑级SUV,也算填补了思皓品牌在高端SUV产品目前的空白。这款车从内到外全部都是焕然一新的设计,基于MIS皓学模块化智能架构的首款重磅产品,与思皓品牌下其他车型甚至完全没有任何关联,给人耳目一新的感觉。要知道在紧凑SUV细分市场竞争是非常激烈的,况且合资品牌都不敢松懈,自主品牌更需要加强自身能力,那思皓QX能否在紧凑SUV市场中站稳脚跟,带着这个问题我们来开始今天的体验。

一、思皓QX会开始一个全新的细分序列吗?外观有什么亮点

思皓QX的外观和思皓品牌其他车型完全没有任何关系,是因为它基于MIS全新的晧学模块化架构打造,标志着这个中德双方注资的品牌开启了模块化造车道路。至于这是否意味着打开了全新产品序列,我想算对也不全对。毕竟模块化设计制造的好处就是可以直接应用成熟设计,降低生产成本,提高品牌统一性和认知度。我也并不是说思皓QX不好看,只是从品牌传承角度来讲,对于普通老百姓快速建立思皓QX认知度这件事并不会太过轻松。

让我们抛开这些因素,单纯来看看这套设计吧。思皓QX造型由江淮集团意大利都灵设计中心完成,分体式前脸充满新意,官方称之为“星际座舱”设计理念。如果非要找到点品牌基因传承的话,那就只有发动机盖平直的线条和那纤细的一条日间行车灯了。

车标下方的LED灯条将车头上下一分为二,下半部分车头造型干练运动,视觉效果确实加分不少。下方是“星系”组合式大灯,采用直射7+5透镜光学方案及2+2辅助方案, 比同级车型光源利用率高20%,提高了行车安全性。

车身长宽高分别为4605/1890/1700mm,尺寸在同级别中属于比较有优势的。短前后悬设计,使得轴距尺寸却达到了2720mm,保证了后排宽敞乘坐空间。侧面一条主腰线贯穿两个车门把手,勾勒出上扬的车身姿态。悬浮式车顶算是一个亮点吧。轮毂尺寸达到18寸,轮胎规格达到235/55 R18,轮毂采用的是双色设计,造型也算是充满力量感的款式。

车尾贯穿式尾灯和后保险杠包围是两个设计亮点,贯穿式尾灯夜晚识别度非常高,也增加了车身宽度的视觉感,很好地将车尾的层次划分保持和车头一致。后保险杠聚集了大量线条元素,像是一直紧绷的肌肉充满力量感,双出排气的样式在当下这个时代也算是“厚道”的配置。

二、这套内饰对年轻人的吸引力如何?

进入车内,思皓QX的内饰设计简洁,悬浮式贯穿大屏看上去很科幻很有时尚感,对于年轻人的吸引力肯定是存在的。中控台几乎没有任何实体按键,所有的功能控制基本上都可以直接操作屏幕和竖立的悬浮式空调面板。论配色,中控台与座椅大面积酒红色与深黑色拼接视觉效果偏向沉稳,色彩饱和度不会有太突兀的感觉。论做工,从车门板贯穿中控台的白色皮革作为点缀,细节上软质材料填充还带有缝线设计。车门板触感也是很棒的,软质材料能占到90%,镀铬件的使用更是提升车内视觉精致感,内饰颜值在紧凑级SUV产品中至少也是80分的水平。

值得一提的还有车内氛围灯。氛围灯布置在中控台前方的饰板上,类似电路板的纹路内置了64色氛围灯灯带。采用9层膜片透光工艺,非常具备科技感,视觉效果不错。

视线再往下看,旋钮式换挡结构在同级别自主品牌SUV中比较少见。

三、适配华为HiCar等多种智能生态,好用吗?

思皓QX得益于诞生自MIS皓学架构,采用域集中式电子电气架构,软件依托千兆以太网和断点续传技术实现OTA升级,满足功能快速迭代,体验持续进化。依托车机硬件实现的智能座舱,和华为、腾讯合作开发车生态系统。车机采用最新一代智聆4.0版本,采用麒麟芯片响应速度还算快,每一次滑动界面切换流畅。12.3英寸屏幕界面UI设计更有艺术化效果,逻辑简单,上手也很快。在大面上可以看到的亮点配置有全景影像和行车记录仪。

车机在智能网联化服务上亮点是应用上华为HiCar系统和华为智能家居服务。登陆华为账号后可以绑定手机号实现生活化信息快速导入,比如说快递信息,航班信息等等。此外,“快应用”是华为HiCar系统的一大亮点,采用类似微信小程序的逻辑,不需要下载APP安装包就可以使用部分内置的APP。思皓QX内置有去哪儿网、易加油、新浪财经、宝宝巴士、唯品会、今日新闻等热门应用。

与腾讯共同打造的车机生态包含的是联网娱乐化层面的应用,例如微信、虎牙直播、喜马拉雅、樊登读书、爱电影、星美食等小程序。车机版微信我们也不陌生了,很多自主品牌汽车都装有车机版微信,通过车内语音系统可以实现首发微信信息的功能。

酷我在线音乐、咪咕在线视频,喜马拉雅在线电台以及车载KTV等多种在线娱乐方式,满足车上儿童和其他乘客的娱乐需求。

说到智能网联,就不得不提到车辆的语音识别控制功能。思皓QX采用科大讯飞AI智能语音,唤醒词是“你好,智聆”。用户可以自行更改唤醒词,语音控制可以实现控制车辆的车窗、天窗、温度等。当然它具备AI智能交互,场景免唤醒,语音对话过程中屏幕显示对话文字。

在智能安全配置方面,思皓QX在底层架构规划就已经做到了很完善的地步。思皓QX拥有L2自动驾驶辅助,包含ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LDWS车道偏离预警、BSD盲点监测、LKA车道保持 、APA全自动泊车、HMA远近灯辅助功能。特别是全车共有12颗超声波雷达和4颗高清摄像头,自动泊车的门槛更低,可以达到全角度的车位搜索并自动停车轨迹规划。

车主可以通过手机APP远程控制车辆发动机、空调、车门等车内设备,实现手机提前完成车辆启动、冷车、暖车,远程操控开关车门。

4颗100w高清像素广角摄像头实现了360度全景环视系统,消除视野盲区,车辆四周情况尽收眼底。四颗摄像头还充当着四个视角的行车记录仪功能,一旦发生事故,可以将四个视角的视频影像拷贝到U盘中作为视频证据。

一键电子儿童锁位于主驾驶位,告别传统手动模式,智能电子控制,一键开关,开关可视化。防止车内儿童误操作带来的安全隐患。车内还配有超声波与人脸识别模块,实时监测车内生命特征,车主可获得第一时间的警报,及时提醒车主车内儿童的存在风险 ,降低儿童滞留车内带来的安全隐患。

四、紧凑级的身段,却给了越级的后排空间

思皓QX前排座椅采用电竞式一体化座椅,腰部肩部支撑不错,坐垫柔软度也可以保证乘坐舒适性。得益于短悬长轴的设计,思皓QX车内乘坐空间表现是充满惊喜的。实际体验,身高175cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低,头部空间为一拳;而在前排保持不动的前提下来到后排,腿部空间还有二拳多的空余,实现了越级的宽敞乘坐感受。

思皓QX车内储物空间还是比较丰富的,不仅数量多,而且单一储物格的容积也比较大,无线充电以及电源接口也安排合理,足以应付日常情况下的物品收纳以及手机充电等等情况。

后备箱空间灵活性强,后排座椅纯平放倒设计,使得后备箱容积从670L延伸至1080L。部分车型还会带有电动后尾门功能。

五、1.5T发动机参数抢眼,动态驾驶表现有惊喜

思皓QX搭载1.5T直喷发动机,最大功率135kW,最大扭矩300Nm,动力参数算是国内众多1.5T发动机的高峰值数据了。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

虽然说这台1.5T发动机的动力参数比较抢眼,但也请不要先过于的激动和兴奋。这款发动机的动力调教是明显偏向家用舒适取向的,只是300Nm最大扭矩给了你更强的加速地气罢了。油门初段动力输出轻盈,起步轻快,轻踩油门就完成了起步阶段。这种设定逻辑能够有更广泛的受众群体。

对于起步后的状态也继续保持着轻盈的一面,城市中跟随车流丝毫不费劲。涡轮迟滞的现象也被很好的优化掉,从起步开始动力的释放就是比较线性的。工程师也特意强调了,这款发动机在研发时就以用户为导向,给人的主观感受是更偏向注重初段0.2g加速度的提速感,而不是一味的强调零百加速的速度时间。

发动机所爆发出的300Nm最大扭矩在大脚油门加速超车时才能感到到它的好,特别是在120km/h内超车时,伴随着发动机发出的声音速度提升也是相当快,不会有令人着急的无力感。

7速双离合变速箱换挡速度还算是快,但湿式变速器结构柔和的换挡节奏才是这款变速箱的亮点。变速箱有M手动模式,为了年轻人的驾驶感受,这款车还配有换挡拨片,使用换挡拨片后换挡速度会更快,自己控制换挡节奏,加速响应也会更直接。

底盘的调校是典型受大众品牌的影响,偏向德系风格,低速经过减速带时车底盘很整,但弹簧回弹速度有点快,车内会有纵向抛跳感。行驶在高速公路上行驶质感则是另外一番景象,弹簧对于高速起伏和颠簸吸收过滤快且柔和,底盘保留了厚重感,车内也感受不到丝毫颠簸的冲击。

方向盘转向力度和回正速度也是在和德系车型风格靠拢。力度会随车速正向增大,回正速度也比较线性,属于没什么存在感但指向性又不错的类型。

刹车脚感也更重视20%力度下的减速效果,因此实际驾驶感受是轻踩刹车踏板就会感受到制动力的释放,而且随着踩刹车踏板力度的增大,减速效果也是线性增加,驾驶者的制动信心更强。对于NVH的表现,我认为也是处于这个级别中的优秀者。中低速时车内安静程度非常好,高速时车内发动机噪音和路噪控制的都非常合适,唯独车内会感受到一定的风噪,但所有的噪音都不会对车内乘客的交流产生影响。

总结:

全新平台、全新架构下的思皓QX让我们看到了更多的新鲜感,从用户角度出发,以配置和科技去满足用户的挑剔需求,这也更贴合消费者的用车习惯,给思皓QX更多的市场前景。就产品而言,师从德系品牌,附加更多本土化的思维,研发出的思皓QX确实产品力表现不俗,特别是配置和驾驶质感层面,在同级别都是出于第一梯队的水平,但唯独品牌认知度是摆在开拓销量面前一道关卡。在本周六,6月26日,思皓QX就要正式公布售价,这一次的试驾也算是抢了个“新鲜感”,总的来讲产品实力不错,但最终决定成败的还是定价,未来思皓QX到底能不能带给我们惊喜呢,让我们一起期待吧!


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
此篇文章已有0人参与评论

请发表评论

全部评论

扫描,关注官方微信

联系我们

4000098987

24小时服务热线
客服QQ:510255206同微信

Archiver|手机版|小黑屋|北京信息网 ( 京ICP备14024126号-1  

Powered by Discuz! X3.3© 2001-2021 北京信息网 京ICP备14024126号-1 北京公安局海淀分局网络备案编号1101082106